Использование передач

То, как вы используете передачи, влияет на вашу езду. Правильное использование передач зависит от точного соответствия оборотов двигателя на выбранной передаче скорости движения, а также от точного использования сцепления и газа.

Это обеспечит вам плавное переключение передач и большую устойчивость. Не переключайтесь на низшую передачу вместо тормозов, чтобы замедлить мотоцикл.

См. раздел Торможение и переключение передач

Трогание с места

С места плавно разгоняйтесь и набирайте скорость, плавно переключая передачи. Максимальное ускорение с помощью передач следует использовать только в случае острой необходимости, а также если дорожное покрытие и другие условия безопасны. Чрезмерное ускорение на низких передачах или пребывание на передаче, за пределами ее оптимальной скорости и оборотов, расходует больше топлива и может повредить двигатель. По этой причине некоторые мотоциклы оснащаются ограничителями оборотов.

Точное использование передач

Стремитесь:

• переключаться на нужную передачу в зависимости от скорости движения и дорожной ситуации
• плавно переключать все передачи
• знать приблизительную максимальную скорость для каждой передачи
• знать наиболее эффективный момент для переключения.

Основная функция передач — преобразование оборотов двигателя в полезную мощность:

• На низшей передаче двигатель работает свободней, что позволяет мотоциклу быстро ускоряться и преодолевать крутые склоны.
• На высшей передаче более низкие обороты обеспечивают большую скорость, но меньшую способность ускоряться и преодолевать склоны.
• Промежуточные передачи позволяют переходить от одной крайности к другой.
• Низшая передача также сдерживает скорость мотоцикла при спуске с крутого склона.

Чтобы подняться на крутой склон, выберите пониженую передачу. При этом заднее колесо будет иметь большую мощность, но меньшую скорость. Для движения по ровному участку автострады выберите повышеную передачу. Это обеспечит вам скорость, при снижении мощности.

Повышенный момент на низкой передаче также влияет на сцепление шины с дорогой. Чем больше мощность, тем больше вероятность потери сцепления шин с дорогой.

Первая передача Большая мощность вращения колес, но малая скорость.

Промежуточные передачи Различное сочетание мощности и скорости.

Высшая передача Большая скорость, но малая мощность вращения.

Переключение на низшую передачу помогает:

• при движении на низких скоростях
• при движении в гору
• при движении вниз по склону, так как сжатие двигателя замедляет спуск
• при приближении к опасности
• на скользкой дороге, где следует плавно сбросить скорость, чтобы избежать заноса.

Высокие передачи подходят для:

• крейсерской скорости
• некоторых скользких условиях, когда низшие передачи могут вызвать пробуксовку колес.

Торможение и переключение передач

Последовательная коробка передач мотоцикла не позволяет пропускать промежуточные передачи при переключении вверх или вниз. Когда скорость теряется из-за торможения, часто требуется многократное переключение передач. Для этого можно использовать две техники:

• На поздних стадиях торможения удерживайте рычаг сцепления и переключайте передачи вниз до тех пор, пока не будет выбрана подходящая передача, затем отпустите сцепление.
  Эта техника обеспечивает быстрое переключение, но требует правильного выбора передачи, соответствующей скорости движения, и точного подсчета передач. Если вы выберете слишком низкую передачу, есть риск заблокировать заднее колесо и вызвать занос.
• В процессе торможения переходите с каждой передачи на другую, кратковременно выжимая сцепление при понижении передачи.
  При каждом переключении передачи точно сопоставляйте обороты двигателя со скоростью движения, чтобы сохранить плавность и избежать блокировки заднего колеса.
  Эта техника больше подходит для мотоциклов, где переключение нескольких передач одним движением сцепления недопустимо.
  Если условия настолько скользкие, что вам нужно снижать скорость с помощью передач, а не тормозов, переключать передачи нужно очень осторожно, входя в оптимальный диапазон скоростей для каждой передачи.

Вы должны уметь использовать оба метода, но какой бы вы ни использовали, учитывайте его при планировании.

Цель поездки может повлиять на то, как вы используете передачи. Например, в обычных поездках ваша цель — экономия. В экстренных ситуациях ваша цель — быстрое и безопасное движение.

 

Для экономии переключитесь чуть раньше. Некоторые мотоциклы оснащены индикатором переключения передач, который показывает наиболее экономичный момент для переключения. Это снижает расход топлива и выбросы углекислого газа.

Для быстрого ускорения — разгонитесь до пиковой мощности двигателя, а затем переключитесь на более высокую передачу. Помните о рекомендациях производителя по пиковой мощности двигателя для вашего байка. Они могут отличаться от максимальных оборотов, достигаемых двигателем. Не превышайте максимальные обороты.

Ключевые моменты

• Определите момент переключения передачи по звуку двигателя.
• Выбирайте передачу, соответствующую скорости движения.
• Развивайте хорошую координацию движений рук и ног.
• Раннее переключение передач снижает расход топлива. Обратите внимание на индикатор переключения передач, если он установлен.
• Вовремя затормозите, чтобы снизить скорость до нужной при приближении к опасности, и, пройдя через промежуточные, выберите соответствующую передачу.
• Подберите обороты в соответствии со скоростью движения, чтобы включить новую передачу — возможно, при переключении на пониженную передачу вам придется приоткрыть газ.
• Для замедления мотоцикла используйте тормоза, а не двигатель (за исключением спусков с холмов).

 

Всегда ли вы включаете правильную передачу? Если вам не удается выбрать подходящую передачу, спросите себя, почему. Может быть, вы сосредоточены на других вещах, а не на езде?

Бывает ли так, что вы переключаете передачу на середине поворота? Опять же, спросите себя, почему это происходит и как вы можете улучшить использование передач.

---

Комментарии сообщества Roadcraft

Передача меняет момент и скорость, при этом оставляя мощность постоянную.

Момент — это то, насколько тяжело провернуть колесо. Можно представить себе гаечный ключ разной длины. Чтобы провернуть гайку коротким ключом потребуется приложить много усилий, но при этом можно вращать очень быстро (дуга при повороте короткая). Если гайка не поддаётся, то понадобиться длинный ключ. С ним можно приложить немного усилий и провернуть гайку, но быстро вращать её будет сложно (радиус слишком большой и дуга слишком длинная).

Тот же принцип на велосипеде. Звёздочки велосипеда как множество рычагов. Длинный рычаг (большая звёздочка) — легче провернуть, но ниже скорость. Короткий рычаг (маленькая звёздочка) — сложнее провернуть, но можно развить больше скорость.

На мотоцикле принцип тот же.